GROUP 1:
25 milyondan fazla yolcusu olan havalimanları
- Paris CDG (+21.1%),
- Paris ORY (+13.0%),
- Madrid (+11.7%),
- Istanbul IST (+8.5%)
- Copenhagen (+6.1%)
GROUP 2:
10 ve 25 milyon yolcusu olan havalimanları
- Tel Aviv (+31.2%),
- Istanbul SAW (22.6%),
- Ankara (+16.5%),
- Athens (+14.7%)
- Dublin (+14.3%)
GROUP 3:
5 ve 10 milyon yolcusu olan havalimanları
- Gothenburg GOT (+21.5%),
- Porto (+19.2%),
- Kiev (+17.1%),
- Toulouse (+17.0%)
- Milan LIN (+16.4%)
GROUP 4:
5 milyondan az yolcusu olan havalimanları
- Bucharest BBU (+150.0%),
- Ohrid (+72.4%),
- Trabzon (+41.9%),
- Odessa (+40.8%)
- Keflavik (+32.1%)
ÜÇÜNCÜ ÇEYREK SONUÇLARI ETKİLEYİCİ
Kısaca yorumlamak gerekirse , Rusya ve Norveç haricinde , bütün segmentlerde havalimanları endüstrisi yüksek yaz sezonunda yolcu trafiğindeki artışla Avrupa’da gelişme gösterdi.
Avrupa’daki Macaristan , İrlanda , Romanya , Slovenya ve Lüksemburg havalimanları çift haneli büyüme kaydederken eylül ayındaki Lufthansa grevlerinden ötürü Alman havalimanlarının performansı olumsuz etkilendi.
Türk Havalimanları Rusya’da yaşanan krizin trafiği azaltmasına rağmen hala etkileyici bir şekilde büyümeye devam etti. Özellikle İstanbul havalimanlarında yaşanan kapasite sorunu Eylül ayı performansını etkiledi.