68 / 100

Türk Hava Yolları gelecekteki filo yapısının ana hatlarını belirledi, gözler P2F’lerde

Türk Hava Yolları önümüzdeki on yıl için tiplerine göre geniş filo planını ana hatlarıyla açıkladı. New York’ta yakın zamanda yapılan bir yatırımcı sunumunda, taşıyıcı 2033 yılında A320, B737, B777/B787 ve A350 Aileleri de dahil olmak üzere yaklaşık 800 uçak işletmeyi beklediğini söyledi. Ayrıca kargo filosunu yeni inşa edilen ve dönüştürülen uçaklarla büyütmeyi planlıyor.

Taşıyıcı, şu anda 143 olan A320 Ailesi uçağına ( altı adet A319-100, on iki adet A320-200, beş adet A320-200N, altmış altı adet A321-200 ve elli dört adet A321-200NX) 2033 yılına kadar yaklaşık 300 adet sahip olmayı hedefliyor. B737 Ailesi filosunun da mevcut 133 uçaktan (seksen altı B737-800, on beş B737-900ER, yirmi yedi B737-8 ve beş B737-9) yaklaşık 200’e çıkması bekleniyor.

Büyüme büyük ölçüde, büyüme ve yenileme için 400 kadar dar gövdeyi içerebilecek, çok beklenen ancak geciken yeni bir sipariş yoluyla olacaktır. Türk Hava Yolları’nın şu anda Airbus’tan sipariş ettiği kırk yedi adet A321-200NX uçağı bulunuyor.

Taşıyıcının gelecekteki dar gövde filosunun yaklaşık 200’ü, düşük maliyetli taşıyıcı iştiraki AnadoluJet (AJet olarak yeniden markalaşıyor) aracılığıyla işletilecek. Şu anda ana hattın bir bölümü olan birim, 2024 yılında kendi AOC’si ile bağımsız operasyonlara başlayacak.

Türk Hava Yolları ayrıca geniş gövdeli filosunu da büyütmeyi hedefliyor – yeni sipariş bu segmentten 200’e kadar uçak içerebilir. Havayolu, 2033 yılında yaklaşık 150 Boeing jetine (B777’ler ve B787’ler) sahip olmayı umuyor. Şu anda otuz beş B777-300(ER) ve yirmi B787-9 işletiyor ve beş adet daha B787-9 için kesin siparişi var. Havayolunun A350 filosu da mevcut on dört uçaktan yaklaşık 120’ye çıkacak. Türk Hava Yolları’nın henüz yerine getirilmemiş 26 adet A350-900 siparişi bulunuyor.

Havayolu, 2030 yılına kadar önceki nesil tüm uçakları emekliye ayırmayı planlıyor. Buna, önceki nesil dar gövdeli uçakların yanı sıra, on üç adet A330-200 ve otuz altı adet A330-300 de dâhildir.

Türk Hava Yolları, 2033 yılına kadar kargo kapasitesini 2023 yılına kıyasla iki katından fazla artırmayı hedeflemektedir. Kargo bölümü için P2F dönüşümleri de dahil olmak üzere yeni uçak siparişleri almayı hedeflediğini açıkladı ancak herhangi bir ayrıntı vermedi. Havayolunun kargo filosu şu anda on adet A330-200F ve sekiz adet B777-200F’den oluşuyor. Türk Hava Yolları kısa süre önce geniş gövdeli kargo filosunu B777’ler etrafında toplayacağının ipuçlarını vermişti.

kaynak ch-aviation

Share.

Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

Comments are closed.

Exit mobile version