74 / 100

Hollanda Bazı Uçak Mühendislerinin Lisanslarını Askıya Aldı!!✈️⚠️

Düşünün ki sabah uyandığınızda, yıllarca süren eğitim, özveri ve sıkı çalışmayla kazandığınız uçak bakım lisansınızın aniden iptal edildiğine dair bir bildirim alıyorsunuz. Ne yazık ki bu kabus, KIWA tarafından verilen Part-66 Uçak Bakım Lisanslarına (AML) sahip bazı uçak bakım mühendisi için gerçeğe dönüştü.

Deneyimli Profesyoneller Hedefte
Hollanda’nın İnsan Çevre ve Ulaştırma Müfettişliği (ILT) yetkisi altında KIWA tarafından lisanslandırılan bu mühendisler, uzun yıllardır uçakların güvenliğini sağlayan uzmanlar olarak biliniyordu. Ancak …., ….. ve …. Technics gibi dünya çapında tanınmış eğitim kuruluşlarından mezun olan bu mühendislerin lisansları, herhangi bir uyarı ya da net bir gerekçe olmaksızın askıya alındı.

Bir mühendis bu durumu şöyle özetliyor:
🗨️ “Yıllardır güvenliği sağlamak için canla başla çalışıyordum. Şimdi standartlara uygun olmadığım söyleniyor. Ama lisansımı onaylayan KIWA idi. Bu nasıl adalet?”

Peki Ne Yanlış Gitti?
Bu kriz, havacılık düzenleme sistemindeki ciddi sorunları gün yüzüne çıkarıyor:
🔄 Çelişkili Kararlar: KIWA, yıllarca uyumlu kabul ettiği eğitim kuruluşlarını şimdi uygunsuz bularak lisansları iptal ediyor.
Geriye Dönük Ceza: Geçmişte alınmış lisanslar için bugün cezalandırılan mühendisler, kontrol edemedikleri durumların kurbanı oluyor.
🌍 Küresel Etki: Uluslararası alanda tanınan bu lisanslar, ILT ve KIWA’nın aldığı bu kararlarla bir gecede güvensiz hale getirildi.

Neden Hepimizi İlgilendiriyor?
Bu kriz yalnızca mühendislerin kariyerlerini değil, aynı zamanda:
✈️ Havayolları ve Bakım Merkezlerini: Nitelikli mühendislerin kaybı, zaten kritik durumda olan iş gücü eksikliğini daha da derinleştiriyor.
👨‍✈️ Yolcuları: Eğer bu mühendisler “yetersiz” ilan ediliyorsa, bu durum uçuş güvenliği için ne anlama geliyor?
🏢 Profesyonelleri: Bugün KIWA, yarın başka bir düzenleyici otorite farklı profesyonelleri hedef alabilir.

Adalet ve Şeffaflık Çağrısı
Havacılık sektörü bu konuda sessiz kalmamalı. Bu kriz, acil eylem gerektiriyor:
📋 Hesap Verebilirlik: Eğer eğitim uygunsuz ise, bu lisanslar neden onaylandı?
🛠️ Tutarlılık: Avrupa’daki diğer havacılık otoriteleri, aynı eğitim kuruluşlarıyla neden sorun yaşamadı?
🤝 Adil Çözüm: Mühendislerin lisansları iade edilmeli ve kariyerleri onarılmalı.

Havacılık Sektörü Yol Ayrımında
KIWA’nın bu adımları sorgulanmadan kalırsa, küresel havacılık güvenliği, itibar ve istikrar zarar görebilir. Havacılık topluluğu, bu haksızlıkla mücadele etmek ve geleceği korumak için birleşmeli.

Bu yalnızca bir haber değil, aynı zamanda havacılığın geleceğini koruma çağrısıdır. ✈️🌟

Kaynak https://www.360aviationlife.com/en/global-shock-aircraft-engineers-licences-suspended-overnight-by-kiwa/
#Havacılık #UçakBakım #Adalet #Güvenlik

 

Share.

Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

Comments are closed.

Exit mobile version