Kızıldeniz krizi, hava kargo talebini yükseltti
Kızıldeniz çatışması, Suez Kanalı taşımacılığına etkisinin artmasıyla birlikte hava kargo talebinin yükseldiğini gösteriyor. Bolloré Logistics’e göre, bu “dalgalı” durum, yüksek tarifeler, artan transit süreleri ve tedarik zinciri gecikmelerine yol açarak hava kargo kapasitesini sıkıştıracak.
Firma, bu artan deniz taşıma sürelerinin envanter üzerinde baskı oluşturacağını ve ana ticaret rotalarında önemli fiyat artışlarının beklendiği hava kargo kapasiteleri üzerinde hemen etkiler yaratacağını belirtti.
Bolloré, Çin’den dışa doğru olan hava kargo kapasitesinde Ocak ortası ile Şubat başı arasında ek bir artış beklediğini ifade etti.
Geçen ay, Houthi milislerinin Yemen kıyısı açıklarında konteyner gemilerine yönelik saldırıları nedeniyle nakliye şirketleri gemilerini Suez Kanalı’ndan uzaklaştırdı. Birçok nakliye şirketi gemilerini geçici olarak Suez Kanalı’ndan tamamen durdurdu veya Güney Afrika’nın Cape of Good Hope bölgesinden yönlendirdi.
Bu durum, deniz sevkiyatlarının fiyatlarını ve transit sürelerini artırdı ve tedarik zinciri gecikmeleri ve sıkışıklıklarıyla ilgili endişelere neden oldu.
Öte yandan, çatışma, göndericilerin ve taşıyıcıların risk altındaki sevkiyatlar için alternatif taşıma güvencesi sağlamak için artan hava kargo kiralama işine bir fırsat yarattı.
Geçen ay, Kızıldeniz’deki ticari gemileri korumak için Operation Prosperity Guardian (OPG) adlı çok uluslu bir savunma kuvveti kuruldu.
Ancak çatışmanın başlamasından bu yana geçen haftalar içinde nakliye şirketleri bölgedeki operasyonlar konusunda dikkatli olmaya devam ediyor.
Maersk’in son güncellemesi, şirketin Maersk Hangzhou gemisine yönelik bir saldırı sonrasında “Red Sea/Gulf of Aden geçişlerini bir süre durdurma kararı aldığını” doğruladı.
CMA CGM Group, bölgedeki bazı operasyonlara tekrar başlarken, 26 Aralık’ta Suez Kanalı’ndan geçen gemi sayısını artıracağını açıkladı.
Ancak MSC’nin gemileri hala yeniden yönlendirilmiş durumda. Taşıyıcı, 26 Aralık’ta gemilerinden birine yönelik ikinci bir saldırıya uğradı.
Woodland Group, süregelen kesintiler konusunda uyardı. Şirket, “Kızıldeniz’de güvenliği artırmak için oluşturulan çok uluslu koalisyona rağmen, ticari gemilere yönelik insansız hava aracı ve füze saldırılarının bu yoğun rotada gemi hareketlerini sürdürmeye devam ettiğini” belirtti. “Bu nedenle, taşıyıcılar şu anda genellikle Afrika etrafından yeniden yönlendirme yapıyor. Küresel deniz taşımacılığı yönetimi üzerindeki etkisi önemli oldu, boşluk giderek daralıyor ve tarifeler Ocak ayına girerken günlük olarak artıyor.”
