Hava Kargo Hakkında Herşey
Kargo

ICS2 hakkında sıkça sorulan sorular

ICS2 hakkında sıkça sorulan sorular

71 / 100

ICS2 hakkında sıkça sorulan sorular

PLACI, Avrupa birliği olmayan ülke gönderilerinin uçağa yüklenmesinden önce mümkün olan en kısa sürede dosyalanması zorunlu olan minimum verinin (‘7+1’) ENS (Giriş Özet Beyanı) dosyalaması anlamına gelir. Yalnızca hava trafiği ile sınırlıdır ve tüm gönderileri kapsar (ör. genel kargo, ekspres gönderiler ve posta gönderileri).

AB tarafından 2011 yılında kurulup varış öncesi güvenlik sistemi olan İthalat Kontrol sistemi (ICS), kademeli olarak yeni bir gümrük varış öncesi güvenlik ve emniyet sistemi olan ICS2 ile yer değiştirecektir. Bu yeni sistem, İsviçre, Norveç ve Kuzey İrlanda da dahil olmak üzere AB’ye/AB’den malların girişi veya transit geçişine ilişkin yeni birlik gümrük kodunun (UCC) süreç ve prosedürlerinin uygulanmasına izin verecektir.

Evet, HS kodu AB varışlı ve transit gönderiler için zorunlu tutulacaktır. Gönderilerin çıkış istasyonundaki kabulünden önce FWB/FHL mesajlarının TK’ ya gönderilmesi gerekmektedir. Bu nedenle, her iki FWB/FHL mesajı da hem MAWB hem de HAWB bazında minimum 6 basamaklı HS kodlarını içermelidir.

ICS2, bir HS kodunun kabul edilebilir olup olmadığını belirlemek için TARIC’ i kullanır (Kod Listesi 706). TARIC’ e aşağıdaki link üzerinden ulaşabilirsiniz.

https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Lang=en

FWB/16

235-12345678ISTLUX/T1K602

/NG/REFERENCE STANDARDS

/2/NG/BRAKE ASSY

/3/NH/851712

/4/NH/841000

/5/NH/392690

/6/NH/420292

 

FHL/4

MBI/235-12345678ISTLUX/T1K602

HBS/111111/ISTLUX/1/K602/1/XXX PARTS

HTS/851712

FHL/4

MBI/235-12345678ISTLUX/T1K602

HBS/111111/ISTLUX/1/K602/1/XXX PARTS

/SPX/EAP

TXT/XXX PARTS NOT RESTRICTED

HTS/840999

/841000

/392690

/420292

Bu durumda, MAWB düzeyinde en az bir HS kodunun belirtilmesi gereklidir. Mal muhteviyatında, (şu anda AB’de kabul edilemez bir mal tanımı olarak kabul edilen) “konsolidasyon” u belirtmek yerine de ‘’Hawb seviyesinden sağlanan en yakın ayrıntılı mal tanımı” belirtilmesi tavsiye edilmektedir.

Master seviyesindeki HS kodu için tavsiye, Master seviyesinde ” taşınan malları en iyi şekilde tanımlamaya izin veren HS kodunu” sağlamaktır.

Amaç, verileri mümkün olduğunca erken göndermektir, bu nedenle ICS2 kapsamında istenen bütün bilgiler eksiksiz tamamlandıktan sonra verilerin Turkish Cargo TMS Sistemine gönderilmesi gerekir.

Mesajlaşma iletimi için Cargo IMP kabul edilmektedir.

EORI Numarası (Economic Operators Registration and Identification Number) olarak bilinen kayıt ve kimlik numarası, Avrupa Birliğinin tamamında geçerli olan tek numara kapsamında, ekonomik operatörler (işletmeler) veya gerçek kişilere bir üye ülkenin yetkili gümrük idaresince verilen numaradır. Ekonomik operatör gümrük işlemlerinde ve bir gümrük yetkilisiyle yapacağı tüm iletişimlerde bu numarayı kullanacaktır. Topluluk Gümrük Bölgesine giren ve bölgeden ayrılan her türlü eşyaya ait tüm bilgilerin izlenmesinde bu numara kullanılacaktır.

ICS2 için zorunlu değildir ancak GHA’ ler her AB üye devletlerine için yürürlüğe getirilecek yeni UCC gerekliliklerine uymak için alıcı EORI numarası zorunlu kılınmaktadır.

Alıcının bir EORI numarası yoksa (örneğin, tüzel kişi veya küçük kuruluş), EORI numarasının beyan edilmesi gerekli değildir. Alıcı, AB üyesi olmayan bir ülkedeyse, üçüncü ülke benzersiz tacir kimlik numarası (varsa) sağlanacaktır. Böyle bir yabancı tacir kimlik numarası yoksa EORI numarasının beyan edilmesi gerekli değildir.

Bu gibi durumlarda HAWB için EORI beyan edilmesine gerek olmamaktadır.

Bu durumda, gönderi bilgileri AB Gümrüğüne teslim edilemeyeceği için MRN Numarası alınamaz, bu da gönderilerin gümrük tarafından çekilemeyeceği anlamına gelir. Bu nedenle bu türden gönderiler uçağa yüklenemeyecektir.

PLACI verilerinin zamanında iletilmemesi durumunda gönderi uçağa yüklenemez. Verilerdeki bilgilerin doğruluğu da önemlidir, aksi takdirde AB Gümrüğü, Bilgi Talep Etme, Yükleme Yapma vb. şeklinde olumsuz yanıt verecektir. Dolayısıyla, bilgilerin doğruluğundan müşteri sorumlu tutulacaktır.

ICS2 bölgesine yapılacak olan posta gönderileri de ICS2 gereksinimlerini karşılamalıdır.

Varış noktasının ICS2 bölgesi dışında olması ancak sevkiyat içerinde herhangi bir noktanın ICS2 bölgesinde olması durumunda bu gönderiler de ICS2 gereksinimlerinin karşılamalarıdır.

  • ICS2 bölgesinden ICS2 bölgesine posta taşımaları ICS2 regülasyonları kapsamında mıdır?

Posta taşımalarında ara nokta İstanbul olduğu ve ICS2 bölgesi içinde yer almadığı için postanın nerede geldiğine bakılmaksızın ICS2 kapsamı içerinde yer alacaktır.

  • ICS2 bölgesi varışlı posta gönderileri için gönderici posta idaresinin / acentenin sorumluluğu nedir?

Varışı ya da transfer noktası ICS2 bölgesi olan posta taşımaları için EDI sisteminde gönderilmiş CARDIT mesajı ve bu mesaj içerisinde posta çantalarının ilgili gölgeye sevkinin uygun olduğuna dair onay niteliğinde olan ar-flag yer almalıdır. CARDIT mesajı ve ar-flag olmayan posta çantaları tespit edilen ilk noktada durdurulacaktır.

  • CARDIT gönderim yetkisi olmayan acenteler bu gereksinimleri nasıl karşılayacak?

Posta gönderimlerinin hazırlığını yapan posta idareleri THY11 EDI Mailbox’ına CARDIT mesajlarını iletebilirler. Böylece posta taşıması yapan acentelerin başka herhangi bir işlem yapmasına gerek kalmayacaktır

  • Posta sevkiyatları için PAWB kullanılacak mı?

Çıkış noktası Posta İdaresinden gelen CARDIT mesajına istinaden IT sistemlerimiz otomatik olarak PAWB oluşturacak ve bu bilgi RESDIT içerisinde Posta İdaresine bildirilecektir. Herhangi bir PAWB stok atması posta idarelerine yapılmayacaktır.

  • ICS2 gereksinimlerini karşılamayan posta çantalarının tespiti durumunda hangi işlemler izlenecektir ?

Posta çantasının ICS2 gereksinimlerini karşılamadığının tespit edildiği yerde posta çantası durdurulacak ve ileri sevki sağlanmayacaktır. Posta idaresinden ilgili gönderiler için ar-flag içeren CARDIT talep edilecek ve sonrasında posta sevkiyatı gerçekleştirilecektir.

Posta idaresinin bu bilgiyi iletmediği durumlarda posta çantası ilk noktaya iade edilecektir ve posta çantasının taşındığı mesafe dikkate alınarak UPU ücretleri üzerinden faturalandırma yapılacaktır.

Faturalandırma, posta çantasını Türk Hava Yollarına teslim eden posta idaresi ya da acenteye yapılacaktır.

  • Olası ceza durumlarında ne gibi aksiyonlar alınacaktır?

Hatalı ya da eksik bilgilendirme nedeniyle Türk Hava Yollarının maruz kalacağı ceza tutarları posta çantasını tarafımıza teslim eden posta idaresi/acenteye rücu edilecektir. Hatalı bilgilendirmenin kimin tarafından yapılacağı bilgisi dikkate alınmayacaktır. Sorumluluk, havayoluna posta çantasını teslim eden kuruluşta olacaktır.

ICS2 hakkında sıkça sorulan sorular 4 Temmuz 2024

Mehmet Kali

Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

İlgili Makaleler

Başa dön tuşu