Havacılık sektörünün hızla geliştiği ülkelerde yaşanan en önemli sorunlardan biri de hava trafik kontrolörü eksikliği.
Türkiye’de de benzer sorunların yaşandığı ve İstanbul 3. Havalimanı’nın açılmasıyla bu ihtiyacın ciddi şekilde artacağı öngörülüyor.
Hindistan’ın hava trafik kontrolörü yetersizliği havacılık sektörünü alarma geçirdi. Yeni Delhi’de 50 milyon dolara yapılan 102 metre yüksekliğindeki hava trafik kontrol kulesi tamamlanıyor, işin daha zor kısmı ise orada çalışacak hava trafik kontrolörü bulmak.
Ülkenin en işlek havaalanında operasyonların ideal olarak yürütülmesi için 600 kontrolör gerekiyor, ancak yetkilelrin açıklamasına göre şu an sadece 360 çalışan var. Devlet tarafından işletilen havalimanlarında düşük ücret politikaları uygulandığından(aylık 250 usd) , ihtiyaç duyulan hava trafik kontrolör sayısının üçte ikisiyle çalışılıyor ve bu da uzun saatler çalışan kontrolörler olduğu anlamına geliyor.Bu durum yetkililer tarafından oldukça tehlikeli bulunuyor.Maksimum dikkatle gerçekleştirilmesi gereken hava trafik kontrolörlüğünde, uzun çalışma saatleri performası etkileyerek kazalara sebebiyet verebilir.
Amerikan Federal Havacılık İdaresi 2014 yılında Hindistan’ın havacılık güvenliği notunu düşürerek , yetkililerin uçuşların en güvenli şekilde gerçekleşmesini sağlayacak sayıda eleman sağlayamadığını belirtmişti.Amerikalı kuruluş Hindistan denetiminden sonra ülkeyi Zimbabve ile eşit statüye koyarak, küresel standartlara uymadıklarını açıklamıştı.
Gelecek yıllarda havayollarının daha fazla uçak satın almasıyla hava trafik kontrolörü sıkıntısı daha da artacak.Boeing’in tahminlerine göre Hindistan’ın önümüzdeki yirmi yılda 1.850 uçağa ihtiyacı olacak.
Sorun sadece Hindistan’la sınırlı değil. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü’ne göre, 2030 yılından itibaren dünyadaki uçuşları idare etmek için 40.000 hava trafik kontrolörlerine daha ihtiyaç duyulacak. ICAO ayrıca Asya gibi hızlı büyüyen bir seyahat pazarında çok az eğitim tesisi olmasından ötürü,her yıl bölge 1000’den fazla kontrolör açığı olacağını açıkladı.
