Havayolu Trafiği Pandemi Öncesi Seviyeleri Aştı
Brüksel, 31 Temmuz 2024: Avrupa Havalimanları Konseyi (ACI EUROPE), Haziran ayı ile birlikte 2024’ün ikinci çeyreği (Q2) ve ilk yarısı (H1) için hava trafiği raporunu yayımladı.
2024’ün ilk yarısında (H1) Avrupa havalimanlarındaki yolcu trafiği, geçen yılın aynı dönemine göre %9 arttı. İkinci çeyrekteki büyüme oranı %8 olarak gerçekleşti, bu oran ilk çeyrekte %10,2 idi. Uluslararası trafik, H1’de %10,3 artışla büyümenin ana itici gücü oldu ve iç hat trafiğinin (%4,2) iki katından fazla büyüdü.
Bu durum, H1 yolcu hacimlerinin H1 2019 seviyelerinin %0,4 üzerine çıkarak havalimanı endüstrisinin Covid-19 pandemisinden tamamen kurtulduğunu doğruladı.
ACI EUROPE Genel Direktörü Olivier Jankovec, “Genel yolcu trafiği, 2019 seviyelerinin üzerine çıkarak sektörümüz pandemi dönemini geride bıraktı. Ancak bu rakamların ötesinde, Avrupa havalimanı pazarı trafik performansı açısından son derece parçalanmış durumda. Haziran ayında havalimanlarının sadece %53’ü pandemi öncesi yolcu hacimlerini tamamen geri kazandı. Bu, hem talep hem de arzda yapısal değişiklikleri yansıtıyor – eğlence ve aile ziyareti yolcuları ile Ultra Düşük Maliyetli Taşıyıcılar ve Türk Hava Yolları büyümeyi büyük ölçüde yönlendiriyor. Ayrıca, Doğu Avrupa ve Orta Asya’nın bazı bölgelerindeki havacılık pazarlarının dinamizmi ile jeopolitiğin belirli pazarlara etkisi, yerlerine bağlı olarak olumlu ya da olumsuz yönde kendini gösteriyor.” dedi.
Yaz aylarının zirve dönemi olan üçüncü çeyreğe (Q3) ve sonrasına bakarak Jankovec ekledi: “Yolcu trafiği açısından en iyi yaz dönemimizi yaşayacağız, ancak bu ayın başlarında yaşanan benzeri görülmemiş küresel IT kesintisi, hava trafik yönetimi kapasitesi yetersizlikleri ve uçak teslimat gecikmeleri hava trafiğini olumsuz etkiliyor. Sonrasında ne olacağı büyük ölçüde talebin sonbaharda dirençli ve sürdürülebilir olup olmayacağına bağlı olacak. Bu da düşen enflasyon ve istikrarlı işsizlik oranlarından, sanayi üretimindeki düşüşler ve ekonomik duyarlılığa kadar karışık makroekonomik sinyallerin nasıl sonuçlanacağına bağlı olacak. Şu an kesinlikle bizi uykusuz bırakan şey, Schengen Devletleri’nin Kasım ayında başlayacak olan bloğun Giriş-Çıkış Sistemi’nin başlangıcına etkili bir şekilde hazır olup olmayacağıdır. Hazır olmazlarsa, büyük aksaklıklar yaşayabiliriz.”
ULUSAL PAZARLAR ARASINDA SÜREKLİ PERFORMANS FARKLILIKLARI
AB+ pazarındaki havalimanları, geçen yılın aynı dönemine göre H1’de %9,5 artışla pandemi öncesi seviyelere (0%) ulaştı.
Haziran ayında, AB+ pazarındaki en iyi yolcu trafik performansları, büyük ölçüde eğlence ve aile ziyareti talebine dayanan Polonya (%24,5), Yunanistan (%23,9), Malta (%19,1), Lüksemburg (%16,9), Portekiz (%14,2) ve Hırvatistan (%13,6) havalimanlarından geldi. Tersine, Finlandiya (%-26,4), Slovenya (%-21,5), Bulgaristan (%-20,5) ve İsveç (%-19,4) havalimanları en uzak toparlanma gösterenler oldu.
En büyük AB+ pazarları arasında, İtalya (%13,1) ve İspanya (%8) havalimanları en iyi sonuçları elde ederken, İngiltere (%-1,1), Fransa (%-4) ve Almanya (%-17) onları takip etti.
Avrupa’nın geri kalanındaki havalimanları, geçen yılın aynı dönemine göre H1’de %5,8 artış gösterdi ve hacimler pandemi öncesinin %2,9 üzerine çıktı.
Haziran ayında, Avrupa’nın geri kalanındaki en iyi yolcu performansları, Ultra Düşük Maliyetli Taşıyıcıların genişlemesiyle desteklenen Arnavutluk (%243) havalimanlarından, ayrıca Özbekistan (%202), Ermenistan (%78) ve Kazakistan (%67) havalimanlarından geldi.
Türkiye’deki havalimanları da (%9,2) pandemi öncesi seviyelerin oldukça üzerinde yer alırken, İsrail’deki havalimanları (%-33,4) bölgedeki istikrarsızlık nedeniyle trafik kayıpları bildirmeye devam etti.
Avrupa’nın en büyük 5 havalimanı, H1’de toplam 174,6 milyon yolcu ağırladı – bu, geçen yılın aynı dönemine göre %8 ve pandemi öncesi seviyelere göre %2’lik bir artış anlamına geliyor.
Londra Heathrow, H1’de 38 milyon yolcu ile en yoğun Avrupa havalimanı olarak kaldı (%7,4 H1 2023’e karşı | %2,8 H1 2019’a karşı), ardından İstanbul 38,1 milyon yolcu ile ikinci sırada yer aldı (%6,9 H1 2023’e karşı | %18,1 H1 2019’a karşı).
Türk merkezi, 31,8 milyon yolcu ile Paris-CDG’yi (%4,4 H1 2023’e karşı | %8,7 H1 2019’a karşı), Amsterdam Schiphol’u (%11 H1 2023’e karşı | %7,9 H1 2019’a karşı) ve Madrid’i (%11,3 H1 2023’e karşı | %8,3 H1 2019’a karşı) izledi.
Diğer büyük ve mega havalimanları arasında, H1’de en iyi performanslar, geçen yılın aynı dönemine göre %26’lık etkileyici bir artışla Roma Fiumicino’dan (+%9,8 H1 2019’a karşı), Antalya’dan (%19,8 H1 2023’e karşı | %7,1 H1 2019’a karşı), İstanbul Sabiha Gökçen’den (%16,6 H1 2023’e karşı | %18,5 H1 2019’a karşı) ve Atina’dan (%16,1 H1 2023’e karşı | %24,5 H1 2019’a karşı) geldi.
Orta büyüklükteki havalimanları, geçen yılın aynı dönemine göre %10,8 artışla en iyi performansı sergiledi ve pandemi öncesi seviyeleri (%9,4) büyük ölçüde aştı.
Bu arada, en büyük kıtalararası Ultra Düşük Maliyetli Taşıyıcı üsleri de H1’de öne çıktı: Beauvais (%18,8 H1 2023’e karşı | %62,4 H1 2019’a karşı), Memmingen (%16,5 H1 2023’e karşı | %73,7 H1 2019’a karşı), Charleroi (%10,8 H1 2023’e karşı | %25,9 H1 2019’a karşı) ve Bergamo (%10 H1 2023’e karşı | %30,1 H1 2019’a karşı).
Tersine, küçük havalimanları, geçen yılın aynı dönemine göre %5,7 artışla en zayıf performansı sergiledi ve pandemi öncesi seviyelerin (%-35,7 H1 2019) altında kaldı.
KARGO VE UÇAK HAREKETLERİ
H1’de Avrupa havalimanı ağında kargo trafiği geçen yılın aynı dönemine göre %9,6 arttı, AB+ havalimanları %8,1 ve Avrupa’nın geri kalanındaki havalimanları %20,1 artış gösterdi. Genel olarak, kargo trafiği pandemi öncesi seviyelerin %6,2 üzerinde gerçekleşti (H1 2019).
H1’de kargo trafiği açısından en iyi performansı gösteren ilk 10 Avrupa havalimanı arasında, İstanbul (%32,2), Madrid (%19,3), Londra Heathrow (%15,8), Liège (%15,0), Milano Malpensa (%12,2) ve Frankfurt (%9,1) havalimanları yer aldı.
H1’de uçak hareketleri, geçen yılın aynı dönemine göre Avrupa havalimanı ağında %6,4 artış gösterdi ve pandemi öncesi seviyelerin %5,3 altında kaldı (H1 2019).
HAVALİMANI GRUPLARINA GÖRE VERİLER
Pandemi öncesi dönemle (H1 2019) karşılaştırıldığında H1’de yolcu trafiğinde en yüksek artışı bildiren havalimanları:
MAJORS: İstanbul IST (%18,1), Roma FCO (%9,8), Madrid MAD (%8,3), Barselona BCN (%5,1), Londra LHR (%2,8).
MEGA: Atina ATH (%24,5), İstanbul SAW (%18,5), Lizbon LIS (%14,4), Palma de Mallorca PMI (%13,3), Antalya AYT (%7,1).
LARGE: Sochi AER (%90,8), Milano Bergamo BGY (%30,1), Malaga AGP (%24,8), Catania CTA (%22,9), Alicante ALC (%21,8).
MEDIUM: Tiran TIA (%239,3), Semerkand SKD (%191,6), Trapani TPS (%125,7), Kutaisi KUT (%104), Zadar ZAD (%93,9).
SMALL: Babimost IEG (%176,4), Perugia (%129,9), Pori POR (%115,2), Bükreş BBU (%88,4), La Gomera GMZ (%78).
