62 / 100

Havayolu Şirketleri Sahte Uçak Parçalarını Tanımlayıp Kaldırmak İçin Çaba Sarf Ediyor

ABD’nin önde gelen hava yolu şirketleri, uçaklarına takılan sahte güvenlik belgelerine sahip binlerce jet motoru parçasının varlığını araştırıyor. Bu durum, havacılık endüstrisinin karmaşıklığını ve risklerini bir kez daha gözler önüne seriyor. Wall Street Journal’ın haberine göre, bu sahte parçalar, General Electric tarafından üretilen jet motorlarına takılmış ve daha sonra Boeing ve Airbus uçaklarına monte edilmiş.

Skandalın merkezindeki şirket AOG Technics olarak biliniyor ve uçak parçalarının belgelerini sahtecilikle büyük ölçekli bir şekilde değiştirdiği iddia ediliyor. Bu şirket, temel uçak parçalarını edinip bakım ve onarım kuruluşlarına satan bir aracı olarak faaliyet gösteriyor.

Çeşitli hava yolu şirketleri, bu sahte parçaların uçaklarında bulunup bulunmadığını araştırıyor ve bazıları bu parçaları tespit ederek uçaklarını hizmetten çekti. Bu hava yolu şirketleri arasında American Airlines, United Airlines ve Southwest Airlines bulunuyor. Delta Air Lines ise bazı uçaklarını hangara çekip sahte parçaları değiştirme yoluna gitti.

En çok etkilenen motor modeli CFM56 olarak biliniyor ve bu motorlar Boeing 737 MAX ve Airbus A320 gibi önemli uçaklarda kullanılıyor. Bu sahte parçaların uçuş güvenliğini tehlikeye attığı ve bu parçaları kullanan işletmelerin uçaklarının güvenliğini doğrulamalarını zorlaştırdığı iddia ediliyor.

Hava yolu şirketleri, bu sahte parçaların tespit edilmesi ve ilgili işletmelere bildirilmesi gerektiğini belirterek durumu ciddiye alıyorlar. Bu olay, uçak motorlarının hassas parçalarını içerdiği için güvenlik açısından büyük bir risk oluşturuyor.

Birçok hava yolu şirketi, sahte parçaların bulunduğu uçakları tespit etti ve güvenlik standartlarını sağlamak için gerekli önlemleri aldı. Bu durum, havacılık endüstrisindeki güvenlik ve denetim süreçlerinin önemini bir kez daha vurguluyor.

Share.

Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

Comments are closed.

Exit mobile version