Havacılık sektörü liderleri Dubai’de bir araya geliyor 

Havacılık sektörü liderleri Dubai’de bir araya geliyor

IATA 80. Genel Kurulu: Küresel Havacılık Liderleri Dubai’de Jeopolitik ve İklim Zorluklarını Ele Almak İçin Buluşuyor

Jeopolitik gerilimler, uçak kıtlığı ve iddialı çevresel hedefler, bu hafta sonu başlayacak yıllık zirvede küresel havacılık patronları için birçok zorluğu beraberinde getirecek. Yumuşayan bilet fiyatları da havayolu şirketleri için hassas bir görünüm tamamlıyor.

Dünya genelinde 300’den fazla havayolu şirketini ve küresel hava trafiğinin %80’inden fazlasını temsil eden etkili Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), yıllık toplantısını 2-4 Haziran tarihlerinde dünyanın en yoğun uluslararası merkezi olan Dubai’de gerçekleştirecek.

Havacılık liderleri, pandeminin çoğu dünya filosunu yere indirdiği ve on yılın başında havayolu bilançolarını harap ettiği dönemlerin nihayet geride kaldığını belirttiler.

Sektör, 2023 yılında kar etmeye döndü ve hava yolcu trafiği bu yılın başlarında 2019’un rekor seviyelerine ulaştı, IATA’ya göre. Havacılık veri sağlayıcısı OAG’ye göre, 2024’ün ikinci çeyreğinde küresel havayolu kapasitesi, 2019’a göre %4 daha yüksek.

Ancak havayolu şirketleri, ağlar yeniden açıldıkça veya büyüdükçe artan maliyetler ve rekabet nedeniyle getirilerin – bir yolcunun bir mil uçmak için ödediği ortalama fiyatın – baskı altında olduğunu uyarıyor.

Havacılık Sektöründe Kar Marjları

Çatışmalar ve jeopolitik gerilimler, havayolları için daha uzun rotalara neden oluyor ve havacılık sektörü, IATA’nın 2021’de kabul ettiği 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonu hedefini gerçekleştirebileceği konusunda giderek artan sorularla karşı karşıya.

Airbus CEO’su Guillaume Faury, geçen hafta VivaTech konferansında, havacılığın bu hedefe ulaşıp ulaşamayacağı sorulduğunda, “Jüri dışarıda ve yapılacak çok şey var” dedi.

Avrupa ve Asya’daki uçak bilet fiyatları, Covid sonrası “her ne pahasına olursa olsun seyahat” patlamasının azaldığını gösteren bir işaret olarak plato yapmaya veya düşmeye başladı.

British Airways’in sahibi IAG ICAG.L’nin başkanı Luis Gallego, yıllık raporunda “Önümüzdeki yıl havacılık için zor olabilir” dedi.

Singapore Airlines, üst üste ikinci yıl rekor kar elde ettikten sonra bu ay yolcu getirilerinin düştüğünü bildirdi.

OAG analisti John Grant, küresel endüstriyi değerlendirirken, “Bu karmaşık bir durum” dedi. 2023 ve 2024’teki sonuçlar olağanüstüydü, ancak şimdi bir yumuşama hissi var, dedi.

Karbon Ayak İzi

IATA, 1945 yılında İkinci Dünya Savaşı sonrası barışçıl havacılık için çerçeveyi tasarlayan bir dizi kurumun parçası olarak kuruldu. Bir zamanlar fiyat belirleyen bir organizasyon olan IATA, şimdi bağlantılı bir ekonomide havacılığın rolünü savunan bir kurum olarak tanınıyor.

Çevre eleştirmenleri, endüstrinin büyümesinin emisyonları azaltma çabalarıyla çeliştiğini ve büyük ölçüde sürdürülebilir havacılık yakıtına dayanan hedeflerinin yeterince ileri gitmediğini söylüyorlar.

Bu ay, Singapore Airlines ve Qatar Airways’de yaşanan türbülans olayları, onlarca yolcu ve mürettebatın yaralanmasına neden oldu ve kabin güvenliği ile iklim değişikliği ve türbülans arasındaki bağlantıyı gündeme getirdi.

IATA toplantısında, bazı ülkelerin Avrupa Birliği tazminat şemasını taklit etmeye çalışmasıyla yolcu hakları konusundaki tartışmanın yeniden alevlenmesi de muhtemel. Havayolu şirketleri, kuralların güvenliği etkileyebileceğini söylerken, yolcu grupları bazı havayolu şirketlerinin zamanında ödeme yapmadığını belirtiyor.

Körfez Genişlemesi

Toplantı, ev sahibi havayolu Emirates ve rakibi Qatar Airways’in bulunduğu Körfez bölgesinde, yeni bir rekabet ve genişleme aşamasının yaşandığı bir döneme denk geliyor.

Suudi ve Hint havayolu şirketleri yeni kapasite getiriyor ve Suudi Arabistan ve BAE, yeni mega-havalimanı projeleri duyurdu.

Dünyanın en büyük uzun mesafe uçak işletmecisi olan Emirates tarafından ağırlanan IATA toplantısı, Ocak ayında bir uçak panelinin havada kopmasının ardından Boeing’i saran kalite ve kurumsal krizden sonraki ilk büyük havayolu toplantısı olacak.

Boeing, ABD düzenleyicileri tarafından soruşturma, geçmiş eylemler nedeniyle olası kovuşturma ve en güçlü satış yapan uçağı 737 MAX’in üretimindeki düşüşle karşı karşıya.