Havacılık Endüstrisi Büyüme ve Emisyon Hedefleri Tartışması
Dubai’de düzenlenen IATA Yıllık Genel Kurulu’nda, havacılık endüstrisinin 2030 yılına kadar emisyonlarını %5 azaltma hedefi hakkında konuşmalar yapıldı. Emisyon hedeflerine ulaşmanın zorluğuna rağmen, endüstri liderleri büyümeyi durdurmanın bir seçenek olmadığını belirtti.
Soru: Emisyon hedefleri doğrultusunda büyümeyi durdurma konusunda bir tartışma oldu mu? Büyüme odaklı bir endüstrisiniz, ancak emisyon hedefleri için büyümeyi azaltma gündeme gelebilir mi?
Cevap: “Bu tartışmanın genellikle Avrupa’da yapıldığını ve sadece Avrupa’nın belirli bölgelerinde yapıldığını görüyoruz. Dünyanın diğer bölgelerinde bu tür bir tartışma yok,” dedi Willie Walsh, IATA Genel Müdürü. “Indigo CEO’su Peter Elers’in sunumunda da gördüğümüz gibi, havacılığın sadece Indigo için değil, Hindistan için de ne anlama geldiği konusunda büyük bir farkındalık var. Dünyayı dolaşıp havayolu CEO’larıyla, düzenleyicilerle ve politikacılarla konuştuğumda, Avrupa dışındaki ülkelerin yeni bağlantıların ekonomilerine getireceği değeri çok iyi anladıklarını görüyorum.”
Walsh, Avrupa’nın diğer ülkelerin de Avrupa’nın izlediği yolu takip etmesi gerektiğini düşünmesinin kibirli bir yaklaşım olduğunu belirtti. “Avrupa’nın sahip olduğu faydalardan diğer bölgeler yararlanmadı ve şimdi bu faydalara sahip olmak istiyorlar. Havacılık, Hindistan gibi ülkelerde büyük ekonomik değerleri açığa çıkaracak.”
Tim Clark, Emirates Havayolu Başkanı, Walsh’un görüşlerini destekledi: “Havacılığın küresel ekonomiye, bölgesel ekonomilere ve kıtasal ekonomilere olan değerini anlamak oldukça basit. Önemli olan karbon ayak izini azaltmak ve bu yönde birçok girişim var. Sektör, karbondan arındırma konusunda tek bir amaca odaklanmış durumda.”
Clark, havayolu endüstrisinin zorluklarının farkında olduklarını ve bu zorlukların üstesinden geleceklerini vurguladı: “Büyümeyi azaltmak ve birçok insanın fayda sağlamasını engellemek, özellikle Afrika, Güney Amerika ve gelişmekte olan dünyada henüz yüksek düzeyde bağlantıya ulaşmamış bölgelerde, doğru bir yaklaşım değil. Akıllıca hareket etmeliyiz ve bunu başaracağımıza eminim.”
Yvonne Manzi Makolo, RwandAir CEO’su ve IATA Yönetim Kurulu Başkanı, Afrika’nın durumuna değindi: “54 Afrika ülkesini nasıl bağlayacağız? Hava bağlantısını kullanmazsak, sınırlı yollar ve mevcut olmayan demiryollarıyla bunu başaramayız. Hava bağlantısı tek yol. Küresel trafik oranında %2’yi bile zor yakalamışken, büyümeyi yavaşlatmak mantıklı değil. Odaklanmamız gereken şey karbonsuzlaştırma, ancak büyümeyi yavaşlatmak değil.”
Sonuç
IATA liderleri, büyümeyi durdurmanın bir seçenek olmadığını ve küresel bağlantının ekonomik kalkınma için kritik olduğunu vurguladılar. Emisyon azaltma hedeflerine ulaşmanın zorluklarının farkında olsalar da, havacılık endüstrisinin büyümeye devam etmesi gerektiği konusunda kararlılar. Büyümeyi durdurmak yerine, sektörü karbonsuzlaştırmak için çabalarını yoğunlaştıracaklarını belirttiler.
