🌍 WorldACD Hava Kargo Trendleri: Haziran 2024 ve İlk Yarı 2024 İncelemesi ✈️📈
2024’te Asya, en yüksek performans gösteren çıkış büyüme pazarlarında baskın durumda. WorldACD tarafından yapılan analiz, yılın ilk yarısında en yüksek performans gösteren orijin alt bölgelerini vurguluyor ve önde gelen pazarlar arasında Orta Asya (+%36), Körfez Bölgesi ve Asya Pasifik’teki çeşitli alt bölgeler yer alıyor.
Asya, şu anda dünya genelinde en yüksek çıkış hava kargo büyüme pazarlarına hakim durumda. Haziran ayında en yüksek ihracat tonajı büyüme pozisyonlarının tamamını Asya’daki ülkeler doldurdu ve 2024’ün ilk yarısında en güçlü çıkış büyüme alt bölgelerinin çoğunu oluşturdu.
Haziran ayında Hong Kong, mutlak artışlarla ilgili ülke sıralamasında tekrar en üst sırada yer aldı. Haziran 2023’e kıyasla neredeyse 23 milyon kg’lık (23.000 ton) bir artışla, bir alt bölgeden yıllık %17’lik bir artış gösterdi. Bu artış, sınır ötesi e-ticaret trafiğinde önemli bir büyüme yaşandı. Hong Kong’u, Güneydoğu Çin (+13 milyon kg, +%18), Tayland (+9 milyon kg, +%25), Doğu Çin (+7 milyon kg, +%8) ve Hindistan (+7 milyon kg, +%8) izledi.
Gelen kargo tarafında, Haziran ayında USA Pasifik Devletleri alt bölgesi, toplam artışlarda tekrar ilk sırada yer aldı. Yıllık %16 artışla 13 milyon kilo, ardından BAE (+10 milyon kg, +%17), Almanya (+9 milyon kg, +%13), USA Atlantik Güney (+8 milyon kg, +%8) ve USA Kuzeydoğu (+7 milyon kg, +%11) takip etti.
Tek bir ülke olarak en büyük çıkış büyümesini kaydeden ülke Çin oldu. Haziran ayında 30 milyon kg’lık bir artış kaydetti. 2024’ün ilk yarısında, Çin ve Hong Kong’un birleşik çıkış tonajları, 2023’ün ilk altı ayına kıyasla %24 arttı. Bu, 2024’te yıllık %12 artışın ardından gerçekleşti. Ancak, geçen yılın büyük bir kısmı ikinci yarıda gerçekleştiği için, bu yılın ikinci yarısında yıllık karşılaştırmalar, ilk yarıda görülen büyüme oranlarından daha düşük yüzdeler gösterebilir.
Alt bölge bazında ağırlık artışı: Orta Asya %36 artış kaydetti. 2024’ün ilk yarısında ana küresel orijin alt bölgeleri için ücretlendirilebilir ağırlık artışına bakıldığında, bazı ilginç desenler ve eğilimler ortaya çıkıyor ve bu yılki dünya genelindeki büyümenin büyük ölçüde Asya orijinli noktalardan kaynaklandığını gösteriyor. Yıllık bazda en yüksek yüzde artışı, %36 ile Orta Asya’dan geldi, ardından %31 ile Körfez Bölgesi. Bu bölgelerdeki hava kargo tonajları, Kızıldeniz’deki gemilere yapılan saldırılar nedeniyle sınırlı konteyner gemi kapasitesinden etkilenerek arttı.
Asya’daki diğer güçlü büyüme alt bölgeleri arasında Güney Asya (+%20), Güneydoğu Asya (+%19) ve Kuzeydoğu Asya (+%16) yer alıyor. Ancak 2024’ün ilk yarısında Kuzey Afrika (+%22), Balkanlar ve Güneydoğu Avrupa (+%22), Güney Afrika (+%17), Avustralya ve Pasifik (+%17) ve Doğu Avrupa (+%12) gibi diğer bölgelerde de güçlü büyüme görüldü.
Mütevazı büyüme kaydeden alt bölgeler arasında Batı Avrupa (+%7), Güney Amerika (+%6), Kanada (+%5), Batı Afrika (+%5) ve ABD (+%3) bulunurken, Orta Afrika, Doğu Afrika ve Orta Amerika daha çok durağan kaldı.
Bu arada, yalnızca birkaç alt bölge H1’de önemli düşüşler kaydetti; en belirgin olanlar Meksika (-%10), Karayipler (-%10) ve Levant & Kafkasya (-%8).
Yarıyıl küresel büyümesi +%12 WorldACD tarafından yapılan tam küresel pazar analizine göre, 2024’ün ilk yarısında dünya genelindeki tonajlar, yıllık %12 artışla, Asya Pasifik orijin bölgesinden %19 yıllık artış ve Orta Doğu & Güney Asya (MESA) orijinlerinden %20 artışla arttı. Afrika (+%8), Avrupa (+%7), Orta & Güney Amerika (CSA, +%5) ve Kuzey Amerika (+%2) daha mütevazı yıllık büyüme gösterdi.
Yüksek hacimli kargo taşımaları tekrar yıllık büyüme yoluna girdi, bu büyüme Ekim ayında yeniden başladı ve o zamandan beri devam etti. Bu, 2022 ve 2023’te sırasıyla -%6 ve -%5’lik tam yıl düşüşlerin ardından geldi.
2024’ün ilk yarısında dünya genelindeki ortalama fiyatlar, 2023’ün ilk yarısındaki seviyelerin %8 altındaydı. Ancak, MESA tek orijin bölgesi olarak yıllık artış (+%27) kaydetti, bu artış büyük ölçüde Kızıldeniz’deki gemilere yapılan saldırılar nedeniyle konteyner gemi taşımacılığındaki aksamalardan kaynaklandı. Ancak, ortalama küresel fiyatlar, Asya Pasifik ve MESA orijin noktalarındaki güçlü fiyat artışları nedeniyle Mayıs’tan bu yana yıllık bazda yeniden pozitif bölgeye yükseldi.
Genel kargo ve özel kargo büyümesi Daha önceki Trendler Özel raporunda belirtildiği gibi, bu yıl ‘genel kargo’ hava kargo tonajlarının büyümesi, ‘özel kargo’ ürünlerinin büyümesini geride bırakıyor. Genel kargo, H1’de yıllık %13 artarken, özel kargo ürünleri %9 arttı.
Bu, son yıllarda özel işlem, ambalajlama, etiketleme ve belgeleme gerektiren hava kargo sevkiyatlarına olan talebin genel kargodan daha fazla arttığı eğilimin tersine dönmesini gösteriyor. Bu değişim, geçen sonbahardan bu yana sınır ötesi e-ticaret trafiğindeki olağanüstü güçlü büyüme nedeniyle, bu tür e-ticaret genellikle özel kargo işleme kategorisinde değil, genel kargo olarak uçuyor.
Özel kargo ürün kategorileri arasında, H1’de dünya genelinde hassas/yüksek teknolojili kargo sevkiyatlarında ve et sevkiyatlarında yıllık %24 artış görüldü. Meyve ve sebze trafiği %8, çiçekler %6, değerli eşyalar ve tehlikeli maddeler sevkiyatları her biri %3 arttı ve pharma/sıcaklık kontrollü (çoğunlukla ilaç) sevkiyatları küçük bir artış (+%1) gördü. Balık ve deniz ürünlerinde ise küçük bir düşüş (-%1), canlı hayvan sevkiyatlarında -%7 ve insan kalıntılarında -%11 düşüş görüldü.
Küresel olarak, özel kargo ürünlerinin toplam pazar içindeki oranı H1’de ortalama %35 oldu. Ancak, kargonun orijin bölgesine göre yapılan analizler, oranlarında ve büyüme oranlarında bazı önemli farklılıklar gösteriyor. Örneğin, Asya Pasifik orijin pazarında genel kargo, pazarın yaklaşık %70’ini oluşturuyor, ancak WorldACD’nin analizine göre bu yıl Asya Pasifik’ten özel kargo büyümesi (%23), genel kargo (%17) büyümesinden daha yüksek. Buna karşılık, MESA orijin pazarında – bu yıl konteyner taşımacılığındaki aksamalardan özellikle etkilendi – genel kargo büyümesi (%28), özel kargo (%7) büyümesini oldukça geride bıraktı.
Kapasite artışı +%4 Mevsimsel dalgalanmalara rağmen, küresel pazarda mevcut hava kargo kapasitesi artmaya devam etti ve Haziran ayında kapasite, Haziran 2023’e göre yaklaşık %4 daha yüksek oldu. Geniş gövdeli yolcu uçaklarının artışı, yolcu uçağı filoları işleten taşıyıcılar tarafından sunulan kargo kapasitesinin oranını hafifçe artırdı, geçen yıl %27’den Haziran 2024’te %28’e çıktı ve entegratörler tarafından işletilen kargo uçaklarında sunulan oran, buna karşılık %14’ten %13’e düştü. Entegratör olmayan tüm kargo hava yolları ve karışık kargo ve yolcu uçakları işleten hava yolları tarafından sunulan oranlar, sırasıyla %10 ve %50’de sabit kaldı.
Taşıyıcı türlerinin ve işlettiği uçak türlerinin performansını incelemek, bu yılın ilk yarısında taşınan tonajlarda, geçen yılın aynı dönemine göre, kargo uçaklarında (+%7) belirgin şekilde daha düşük büyüme gösterirken, yolcu uçaklarıyla taşınan kargo (+%15) ve karışık filolar (+%12) daha güçlü büyüme gösterdi.
