73 / 100

Dünyanın En Uzun Uçuşunda Ekonomi Sınıfı Yok! Neden?

Singapur Havayolları’nın New York’a düzenlediği neredeyse 19 saat süren dünyanın en uzun uçuşunda ekonomi sınıfı bulunmuyor. Bu karar, sektörde büyük yankı uyandırdı. Peki neden böyle bir tercih yapıldı?

Asıl amaç, yolcu konforu ve karlılık. Uçuşun uzunluğu göz önüne alındığında, yolcuların rahatlığı ön planda tutulmuş. Sadece business ve premium ekonomi sınıflarının bulunduğu uçakta daha az yolcu olacağı için kişi başına düşen alan artacak. Bu da yolcuların daha konforlu bir seyahat deneyimi yaşaması anlamına geliyor.

Öte yandan, bu karar ekonomik açıdan da oldukça mantıklı. Uçuşun hedef kitlesi yüksek gelirli yolcular olduğu için, uçağın tamamını bu segmente göre dizayn etmek, havayoluna daha yüksek gelir getirecek.

Ancak bu durum, ekonomik sınıfa alışkın olan ve uzun süreli uçuşlara daha düşük ücret ödemeyi tercih eden yolcuları hayal kırıklığına uğratabilir. Havayolu şirketlerinin bu talebi karşılamak için farklı stratejiler geliştirmesi gerekebilir.

Sonuç olarak, dünyanın en uzun uçuşunda ekonomi sınıfı olmaması, yolcu konforu ve karlılık hedefiyle alınmış bir karar. Ancak bu durumun sektöre ve yolcu profiline etkileri yakından takip edilmesi gereken bir konu.

Bu haber sadece bilgilendirme amaçlıdır. Ekonomik ve sektörel analizler uzman görüşlerine dayanmaktadır.

Share.

Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

Comments are closed.

Exit mobile version