Çocukluğumuzun Eğlencesi, Havalimanlarının Kabusu Olabiliyor…
Çocukken kar, özellikle de okulların tatil olmasına sebep oluyorsa, en büyük sevinç kaynağımızdı. Ancak havacılık dünyasında, o sevdiğimiz karın aslında bir kabusa dönüşebileceğini hiç düşündünüz mü?
2023 yılı Ocak ayında, Almaty’de, tam da doğum günümde ofiste arkadaşlarımla sohbet ederken operasyonlardan sorumlu Başkan Yardımcısı odaya girdi ve “Uçaklar için de-icing sıvısı bitmek üzere” dedi. O an, kariyerimizin en zor anlarından birine adım atmaya başladık.
De-icing sıvısı, uçakların kanatlarına ve diğer kritik bölgelerine püskürtülen, donmayı çözerek engelleyen bir sıvıdır. Bu işlem, uçakların güvenli bir şekilde kalkabilmesi için oldukça kritiktir. Uçaklar de-icing işleminden sonra mümkün olan en kısa sürede kalkmalıdır, aksi takdirde işlemi tekrar yapmak gerekebilir.
Bir önceki kis sezonunda 350 ton de-icing sıvısı kullanılmışken, 2023 yılı Ocak ayı başında aynı miktarın tükenmek üzere olduğunu öğrenmek şok ediciydi. Sadece bir gün önce 50 ton sıvı kullanılmıştı. Ancak daha büyük bir sorun, havalimanını birkaç günlüğüne kapatmak zorunda kalma ihtimalimizdi. Bunun sonuçlarını ve alacağımız tepkileri düşünmek bile korkutucuydu.
Sıvı siparişi geç verilmiş, son dönemde sıvı kullanımı ciddi şekilde artmış, ve yeni sıvı Kazakistan’ın farklı bölgelerinde mahsur kalmış tırlardaydı. Sıvıyı taşıyan araçların havalimanına ulaşma süresi en az 2 ila 5 gündü. Bu gibi durumlarda sakin kalmak ve hemen çözüm odaklı bir plan yapmak çok önemlidir. Mevcut sıvı miktarı, kullanılacak uçak sayısı, paydaşlardan ve diğer havalimanlarından temin edilebilecek ek sıvı miktarı, tırların varış süreleri ve hava koşulları gibi faktörleri göz önünde bulundurmak gerekir.
Neyse ki, paydaşlarımız ve diğer havalimanlarıyla işbirliği sayesinde sıvıyı temin edebildik ve operasyonlara kesintisiz devam ettik. Ancak tırların geliş zamanı belirsiz olduğu için ve sınırlı miktarda sıvı bulunduğundan, belli bir miktarı kargo uçağıyla getirmek zorunda kaldık. Kargo uçağıyla sevkiyat elbette maliyet yarattı, ancak kriz anlarında maliyetlerin bir kenara bırakılması gerektiği açıktır; çünkü havalimanını kapatmak, alacağınız tepkiler ve itibar kaybı, bir kargo uçağının maliyetinden çok daha büyük zararlar yaratabilir.
Eğer paydaşlarımızla ve diğer havalimanlarıyla güçlü ilişkilerimiz olmasaydı, talep ettiğimiz sıvıyı temin edemeyebilirdik ve ciddi sorunlarla karşılaşabilirdik. O günden sonra, biz de diğer havalimanlarına ve paydaşlarımıza de-icing sıvısı konusunda destek verdik. Bu sıvının saklama süresi 2 yıl olup, olası sorunları engellemek adına iki kış sezonu için planlama yapmak oldukça faydalı olur. Ayrıca, yeterli saklama alanı, uygun saklama koşulları ve de-icing araçları için dolum istasyonları kurmak operasyonların daha hızlı ve etkili olmasını sağlar.
Havacılık sektöründe rekabet her zaman vardır, ancak zor zamanlarda birbirine destek olmak çok daha önemlidir. Havacılık sektörü, tüm paydaşların bir arada hareket ettiği ve rakiplerin gerektiğinde birbirini desteklediği bir alan olmalıdır.
