Avrupa Havalimanları Güçlü Bir İyileşme Gösteriyor

ACI EUROPE, 3 Kasım 2023 günü Belçika Brüksel’de , Avrupa hava seyahati için yoğun bir dönem olan Eylül ve 2023’ün üçüncü çeyreği için hava trafiği raporunu açıkladı.

Avrupa havalimanı ağındaki yolcu trafiği 3. çeyrekte geçen yılın aynı dönemine göre +%12,1 arttı. Sürekli artan uçak bileti fiyatlarına ve yükselen enflasyonun yarattığı baskılara rağmen, yaz ayları genel olarak çok güçlü bir performans gösterdi.

Pandemi öncesi (2019 3. Çeyrek) seviyelerle karşılaştırıldığında, 3. Çeyrekte yolcu trafiği -%3,1 olarak gerçekleşerek yılın ilk yarısına (-%7,7) kıyasla önemli bir iyileşme kaydetti ve 2019 trafik seviyelerine ulaşma yolunda devam eden ilerlemeye işaret etti.

Yolcu hacmi bakımından Avrupa’nın en yoğun havalimanı olan Londra-Heathrow’un COVID-19 salgınının başlangıcından bu yana ilk kez 2019 trafik performansını aştığı ve Avrupa’daki havalimanlarının neredeyse yarısının (%48) 2019 trafik hacimlerini geri kazandığı 3. çeyrekte dönüm noktalarına ulaşıldı.

ACI EUROPE Genel Direktörü Olivier Jankovec şu yorumu yaptı: “En yoğun Yaz sezonu, talebin enflasyonist baskılara, çok daha yüksek uçak bileti fiyatlarına ve jeopolitik gerginliklere büyük ölçüde meydan okumasıyla, Avrupa havalimanlarını yolcu trafiğinde tam bir toparlanmaya daha da yaklaştırdı. Ancak olumlu manşet rakamların ötesinde, hem ulusal hem de münferit havalimanı pazarlarında trafik performansında önemli farklılıklar vardı. Bunlar Ukrayna’daki savaşın etkisini ve daha genel olarak havacılık pazarındaki yapısal değişiklikleri yansıtmaktadır. Ağırlıklı olarak Avrupa içi ve transatlantik güzergâhlara odaklanan ve Ultra Düşük Maliyetli Taşıyıcıların kapasite artırımından büyük ölçüde etkilenen tatil ve harmanlanmış talep birinci sıradadır.”

Jankovec ayrıca, “Havacılık piyasasındaki bu gerçeklik, havalimanları için artan rekabetçi baskıları ve devam eden mali zorlukları da beraberinde getiriyor. Fiyatlandırma gücünü artıran ve rekor kârlar elde eden havayollarının aksine, havalimanları enflasyonist baskıları kullanıcı fiyatlarına yansıtmakta hala zorlanıyor ve kârlılıkları yatırım ihtiyaçlarını karşılamak için gereken seviyenin altında kalıyor.” şeklinde ekledi.

AB+ PAZARI GÜÇ GÖSTERİYOR

3. çeyrekte, AB+ havalimanları1 2019 yolcu trafiği seviyelerine yaklaşarak sadece -%4,2 altında kaldı. Bu önemli bir başarıdır çünkü AB+ pazarı, daha önce hava trafiğindeki toparlanmayı geride bırakan Avrupa’nın geri kalanını (+%2,9) yakalamaktadır.

Gerçekten de, geçen yılın aynı dönemiyle karşılaştırıldığında, AB+ pazarı (+%11,9) ve Avrupa’nın geri kalanı (+%13,1) 3. çeyrekte yolcu trafiğinin benzer bir hızda arttığını gördü.

ÜLKE PERFORMANSLARI FARKLILIKLAR VE ÇOK HIZLI TOPARLANMA GÖSTERİYOR

AB+ havalimanları arasında, 3. çeyrekte 2019 seviyelerine en iyi yolcu trafiği toparlanması Lüksemburg (+%13,3), Yunanistan (+%12,9), Portekiz (+%11,0), Malta (+%6,5) ve Hırvatistan (+%6,4) havalimanlarından geldi.

Yelpazenin diğer ucunda, Ukrayna’daki savaştan ve Rus hava sahasının AB havayollarına kapatılmasından hala etkilenen Finlandiya’daki havalimanları (-%32,8) pandemi öncesi yolcu trafiği seviyelerinin oldukça altında kaldı. Toparlanmada geciken ve 2019 3. çeyrek seviyelerinin %15’ten fazla gerisinde kalan diğer AB+ ülkeleri arasında Slovenya (-%26,1), İsveç (-%21,1), Bulgaristan (-%19,6), Almanya (-%18,3), Letonya (-%16,8) ve Çekya (-%15,6) yer aldı.

Avrupa’nın geri kalanındaki havalimanları, Şubat 2022’den bu yana tüm ticari hava trafiğini kaybeden Ukrayna’dakiler hariç olmak üzere, 3. çeyrekte kayda değer bir dinamizm sergilemeye devam etmiştir.

Daha büyük ülkeler arasında, Türkiye’deki havalimanları 2019 üçüncü çeyrek seviyelerinden +%6,0 daha iyi performans gösterirken, Rusya’daki havalimanları -%0,6 olarak raporlanmıştır.

İsrail’deki havalimanları (-%0,1) salgın öncesi (2019 3. Çeyrek) seviyelerine tam olarak ulaşmak üzereyken, geçen ay patlak veren çatışma nedeniyle bu performans artık tehlikeye girdi.