Avrupa-Çin Uçuşlarında Çin Havayolu Şirketleri Baskın Hale Geldi
Avrupa ve Çin arasındaki hava taşımacılığı pazarında önemli bir değişim yaşandı. 2014-2019 yılları arasında Avrupa havayolu şirketlerinin kapasite artışı %11 ile sınırlı kalırken, Çinli havayolu şirketlerinin kapasitesi neredeyse %130 oranında arttı. Sonuç olarak, Avrupa havayolu şirketlerinin pazar payı %60’tan %40’a düştü ve Çinli havayolu şirketleri bu düşüşün karşılığını alarak pazar payını artırdı.
Ancak, Rusya hava sahasının Avrupa havayolu şirketleri için kapalı olması (Çinli havayolu şirketleri için kapalı değil), Avrupa-Çin rotalarını Avrupa merkezli şirketler için daha da zorlu hale getirdi. 2024 yılında, Avrupa havayolu şirketlerinin toplam pazardaki payı sadece %23’e düştü ve Çinli havayolu şirketlerinin payı ise %77’ye yükseldi. 2025 yılında Avrupa’nın pazar payının %20’nin altına düşmesi bekleniyor.
2024 yılında pazardaki en büyük 8 havayolu şirketi (2014’e göre kapasite değişikliği):
- Air China (2.49 milyon koltuk, +103%)
- China Eastern Airlines Global (1.08 milyon, +201%)
- China Southern Airlines (800 bin, +95%)
- Hainan Airlines (692 bin, +526%)
- Lufthansa (420 bin, -39%)
- Turkish Airlines (382 bin, +10%)
- Air France (231 bin, -58%)
- KLM Royal Dutch Airlines (212 bin, -47%)
Diğer bazı Avrupa havayolu şirketleri için durum daha da kötü: Swiss International Air Lines (-53%), British Airways (-54%), LOT Polish Airlines (-59%), SAS – Scandinavian Airlines (-67%) ve Finnair (-87%).
*Batı ve Orta Avrupa (Rusya hariç)
#Avrupa #Çin #HavayoluŞirketleri #PazarPayı #Uçuş #Rekabet #Ulaşım
Bu durum, Avrupa havayolu şirketlerinin Çin pazarında rekabet gücünü önemli ölçüde etkilemiş ve Çinli havayolu şirketlerinin dominasyonunu artırmıştır. Bu gelişme, Avrupa havayolu şirketlerinin Asya pazarındaki stratejilerini yeniden değerlendirmelerine ve yeni pazar arayışlarına yönelmelerine neden olabilir.
