67 / 100

✈️ Artan Türbülans Tehdidi: Havacılık Güvenliği İçin Yeni Bir Dönem mi?

Son dönemde yaşanan türbülans vakaları, uçak yolculuklarını etkileyen en büyük güvenlik sorunlarından biri olarak tekrar gündeme oturdu. Birçok yolcu, uçuş sırasındaki sarsıntılara karşı nasıl daha güvende olabileceğini merak ediyor. Özellikle son yıllarda iklim değişikliğine bağlı olarak türbülans olaylarında artış olabileceğine dair tahminler, konunun önemini daha da artırıyor.

Geçtiğimiz Mayıs ayında, Singapore Airlines Flight 321 ve Qatar Airways Flight 17 gibi uçuşlarda yaşanan ciddi türbülans vakaları bazı yolcuların hastaneye kaldırılmasına neden oldu. Ayrıca, 2023 yılında United Flight 85 de türbülans nedeniyle rota değiştirdi. Bu olaylar, türbülansın artık daha sık yaşandığı yönünde bir algı yaratsa da, şiddetli türbülans hâlâ nadir bir durum.

Türbülans Nedir? 🌬️
Türbülans, havanın su gibi hareket ettiği bir akışkanlık fenomenidir. Atmosferdeki rüzgar veya hava akımlarında yaşanan düzensizlikler, sarsıntıya yol açar. Dağların üzerinden geçen hava akımı, jet akımları veya fırtınalardan kaynaklanan rüzgar kaymaları türbülansın başlıca nedenleridir. Uçaklar bu düzensizliklere göre dört farklı türbülans kategorisiyle karşılaşabilir:

  • Hafif Türbülans: Hafif sarsıntı ve kısa süreli yükseklik değişiklikleri.
  • Orta Şiddetli Türbülans: Yolcular kemerlerine karşı bir direnç hisseder; sabit olmayan nesneler yerinden oynayabilir.
  • Şiddetli Türbülans: Ani irtifa değişiklikleriyle birlikte sert sarsıntılar. Yolcular kemerlerine kuvvetle çekilir, emniyetsiz durumdaki nesneler savrulabilir.
  • Aşırı Türbülans: Uçağın kontrol edilemediği nadir bir durum. Yapısal hasara yol açabilir.

Türbülans Vakaları Artıyor mu? 🌍
İklim değişikliğinin etkileri türbülans olaylarını artırabilir. University of Reading araştırmaları, özellikle Kuzey Atlantik bölgesinde 1979’dan 2020’ye kadar şiddetli türbülans süresinin %55, orta şiddetli türbülans süresinin ise %37 arttığını gösteriyor. Denizlerin ısınması, daha güçlü rüzgar akımları ve subtropikal jet akımlarının güçlenmesine yol açarak Clear Air Turbulence (CAT) olaylarını artırabilir. Bu durum, gelecekte daha fazla uçuşun bu türbülanslardan etkilenme ihtimalini doğuruyor.

Teknolojiyle Türbülansı Azaltma Çabaları 🚀
Yeni teknolojik gelişmeler, türbülans tahminlerini iyileştirerek yolcuların güvenliğini artırmaya yönelik önemli adımlar atıyor. Collins Aerospace’in MultiScan ThreatTrack hava radarı gibi sistemler, pilotlara 320 mil öncesinden gelişen fırtına ve türbülans alanlarını tespit etme imkânı tanıyor. Bu sayede pilotlar, olası riskleri analiz edip rota değişiklikleri yapabiliyor. Ayrıca, yapay zeka ve makine öğrenimi destekli analizlerle türbülans riskleri daha doğru öngörülebiliyor.

Havayolu Politikalarında Değişiklikler
Örneğin, Singapore Airlines’ın son türbülans deneyimlerinden sonra kabin ekibi, emniyet kemeri işareti açıldığında yemek ve içecek servisini durdurma kararı aldı. Diğer havayolları da benzer önlemler almayı değerlendiriyor.

Uçak yolculuğu halen en güvenli ulaşım yöntemlerinden biri olsa da, iklim değişikliği ile artabilecek türbülans risklerine karşı teknoloji ve tedbirler daha da önem kazanıyor. Gökyüzünde güvenle seyahat etmek için alınan her önlem, havacılık güvenliğini bir adım daha ileri taşıyor. 🛫

Artan Türbülans Tehdidi 2
Share.

Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

Comments are closed.

Exit mobile version