IATA Tehlikeli Maddeler Yönetmeliği’nin 66. Baskısına Ek Gerekliliği

IATA Tehlikeli Maddeler Yönetmeliği’nin 66. Baskısına Ek Gerekliliği

IATA Tehlikeli Maddeler Yönetmeliği’nin 66. Baskısı’na Sodyum İyon Pillerin dahil edilmesiyle birlikte, yayın içerisinde bazı hatalar ve eksiklikler olduğu gözlemlenmiştir. Bu hataların 1 Ocak 2025 tarihinde yürürlüğe girmeden önce bir ek yayın ile düzeltilmesi beklenmektedir.

• 1.6 Yeterli Sevkiyat Talimatları Bölümü II Lityum Piller:

  • “Yeterli Sevkiyat Talimatları Bölümü II Lityum Piller” ifadesi, “Yeterli Sevkiyat Talimatları Bölümü II Lityum Piller ve Sodyum İyon Piller” olarak değiştirilmelidir.
  • Metin ayrıca Sodyum İyon Pil ambalajlama talimatları 977 ve 978’in II. Bölümüne atıfta bulunmalıdır.

• 1.6.2 – 1. ve 2. Madde:

  • “Sevkedilen lityum pillerin sınıflandırılması” ve “Sevkedilen lityum piller için uygulanan belgeler ve prosedürler” ifadeleri, “Sevkedilen lityum piller ve sodyum iyon pillerin sınıflandırılması” ve “Sevkedilen lityum piller ve sodyum iyon piller için uygulanan belgeler ve prosedürler” olarak değiştirilmelidir.

• 2.3 Yolcular ve Mürettebat Tarafından Taşınan Tehlikeli Maddeler:

  • Sodyum iyon pilleri hakkında herhangi bir belirti yok mu?

• 2.4 Posta Yoluyla Tehlikeli Maddelerin Taşıması:

  • Ambalajlama Talimatı 978’in II. Bölümü hükümlerine uygun olarak ekipman içeren Sodyum iyon pilleri (UN3553) için yeni bir madde (f) eklenmelidir. “Herhangi bir pakette dörtten fazla hücre veya iki batarya gönderilemez.”

• 3.9.2.7 Sodyum İyon Piller:

  • 3.9.2.7.0 atanmış girişler:
    • “Ekipmanla birlikte paketlenmiş Sodyum iyon pilleri UN3553” ifadesi “Ekipmanla birlikte paketlenmiş Sodyum iyon pilleri UN3552” olarak değiştirilmelidir.

• Ambalajlama Talimatları 977 ve 978’in II. Bölümü, yolcu ve mürettebat bagajındaki tehlikeli maddelere atıfta bulunmamaktadır. Bu nedenle, ekipmanla birlikte paketlenmiş veya ekipman içinde bulunan Sodyum iyon pilleri hücreleri ve bataryalarının II. Bölüm kapsamında herhangi bir kısıtlamaya tabi olmadığını göstermektedir.

Ayrıca, herhangi bir yeni ambalajlama talimatında devlet veya operatör varyasyon kodu bulunmadığı için, “birkaç” sayfa operatör varyasyon değişikliğiyle de karşılaşacağımızı düşünmek mümkündür.

Bu durum biraz hayal kırıklığı yaratmaktadır.

#dangerousgoods #iata #lithiumbattery #sodiumbattery #aircargo #supplychain

Bu metin, IATA Tehlikeli Maddeler Yönetmeliği’nin 66. Baskısı’nda tespit edilen olası hatalar ve eksiklikler hakkında bir analiz içermektedir. Bu bilgiler, ilgili taraflar tarafından değerlendirilerek gerekli düzeltmelerin yapılması için kullanılabilir.

Not: Bu metin, bir analizdir ve resmi bir belge değildir. IATA Tehlikeli Maddeler Yönetmeliği’nde yapılan herhangi bir değişiklik için resmi kaynaklara başvurulması önemlidir.