10. 1979: Air New Zealand’na ait McDonnell Douglas DC-10, bir gezi turu sırasında Antarktika’daki Erebus Dağı ile çarpıştığı zaman 257 kişi öldü.
9. 1991: Haç operasyonu sebebiyle Nijerya Airways tarafından kiralanan bir Nationair DC-8-61 bir lastik arızası sonucunda gövdede yangın çıktı. Suudi Arabistan’dan kalktıktan kısa bir süre sonra düşen ve hacıları taşıyan uçakta 261 kişi öldü.
8. 1994: China Airlines ait bir Airbus A300, pilot hatası sebebiyle Japonya’da Nagoya havaalanına iniş sırasında düştü ve 264 kişi öldü.
7. 2001: New York’tan kalkan Airbus A300 , New York Queens semtine düşmesi sonucu 265 kişi öldü.
6. 1979: Chicago havalimanından havalandıktan sonra motor arızası sebebiyle düşen American Airlines’a ait McDonnell Douglas DC-10 , 273 kişi öldü.
5. 1980: Suudi Arabistan’da Lockheed L-1011 Tristar piste alev aldı , tahliye de geç kalındı ve 301 kişi öldü.
4. 1974: Fransa’da 346 kişi öldü. Uçuş esnasında kargo kapısı açılan Türk havayolları’na ait bir Douglas DC-10 düştü.
3.1996: Suudi Arabistan Havayolları’na ait Boeing 747 ve Air Kazahkstan’a ait Ilyushin-76 uçağı Hindistan’da havada çarpıştı ve 349 kişi öldü. Çarpışma Yeni Delhi’nin batısında yer alan Charkhi Dadri köyü üzerinde 12 Kasım 1996 tarihinde meydana geldi. Çimkent – Delhi yapan Kazakistan uçağı , Delhi – Dahran yapan Suudi Arabistan uçağı dünyanın en ölümcül havada çarpışması olarak sonuçlandı.
2.1985: Japonya Havayollarına ait bir Boeing 747 mekanik bir arıza yaşadı ve Osutaka Dağında düştü, 520 kişi öldü. Bugüne kadar, tarihin en kötü tek uçak kazasıdır. 12 Ağustos 1985 tarihinde Japonya Haneda Havaalanı’ndan Osaka Uluslararası Havaalanına iç hat hizmeti veren Japonya Havayolları 123 sefer sayılı Boeing 747SR tipi uçak kalkıştan 32 dakika sonra düştü. Uçuşun 12 . dakikasında başlayan mekanik arıza sonucu 32. dakikasında düşen uçakta 15 kişilik mürettabat ve 509 yolcunun 505 i öldü.
1. 1977: Dünyanın en üzücü ve ölümcül kazası Tenerife’de iki Boeing 747 nin pistte çarpışması sonucunda gerçekleşti. KLM ve Pan Am’ a ait iki uçak Tenerife pistte çarpıştı ve 583 kişi öldü.
Tenerife kazası her yönüyle , havacılık kaza araştırma önleme süreçleri için örnek olmuş , ders olarak işlenmiştir.
Gran Canaria Havalimanı’nda kazaya karışan KLM 4805 uçuşu ve Pan Am 1736 idi.
Yoğun sis şartlarının geçerliolduğu bir gündü. ATC nin yer radarı yoktu. Ne kontrolör ne de uçaklar pistte 2 tane 747 olduğunun farkındaydılar. Yanlış anlaşılmalar sonucunda, KLM , Pan Am uçağı henüz pisti terketmeden kalmaya çalıştı. KLM uçağındaki tüm yolcular (248 ) ve Pan Am uçağındaki 396 yolcudan 335 tanesi öldü.
